盾构隧道壁后注浆压力对地表沉降变形影响

刘俊生; 卢金芳

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针对徐州地铁1号线某盾构隧道施工区间,采用数值分析方法,对比现场与计算的地表沉降变形规律,分析在不同注浆压力大小及分布模式作用下隧道上方地表沉降变形的规律,为实际施工提供指导意见.结果表明:在该区间地层条件下,现场地表横向沉降规律符合高斯函数分布规律,均匀注浆压力相比于非均匀注浆压力会降低地表沉降变形,沉降变形随着注浆压力的增大而减小,到一定值时会产生地表隆起现象.

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来源
《城市勘测》 |2019年第4期|194-199|共6页
作者
刘俊生; 卢金芳;
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作者单位

南京市测绘勘察研究院股份有限公司;

江苏南京 210019;

南京市测绘勘察研究院股份有限公司;

江苏南京 210019;

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正文语种 chi
中图分类 P628.3;
关键词
徐州地铁; 注浆压力; 分布模式; 地表沉降;

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